【大美六堡•大讲堂】之历史（二） ——茶船古道今昔

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六宝。六堡茶通过四通八达的水路运输到广东、香港、澳门和东南亚国家。六堡茶人们称这个六堡茶运输通道为“茶船古道”。

孟彭其，黄承元《广西通志稿》 (1949)广西同治博物馆油印第10卷地理版:六堡茶，苍梧。苍梧茶产量最丰富，多县乡的六堡茶和五堡茶最为著名。六堡茶尤其出名，在广州、佛、港、澳等港口畅销。刘宝茶，收获时，广东省茶商在河口市场建立了一个村庄购买。

这是古茶船路的起点。

六堡河与吴东河和布依族河汇合处。竹筏和小船聚集在这里，装船后一艘接一艘地出发。当六堡河经杨梅根和木仓与九城河汇合，流经梨港(形成于清代的一个市场，见《苍梧县志》《工商业篇》)时，茶叶从大小船只转移到木船上集中装运。木船沿东安河运输到广东省封开县达州镇河江。在河江和西江的交汇处，茶叶被转移到木帆和木船上运输到广东、香港、澳门和东南亚国家。

自古以来，广东和广西东邻西靠。他们由西江相连。它们属于珠江流域，享有最有利的航运条件。广西多山的地理环境和发达的水系使水路在广西内陆贸易中占有重要地位。梧州自汉代以来一直是两广之间的水上交通枢纽，成为广西最早的城市。明清时期，这种绝对的地理优势是广东商人进入广西从事商业活动的基本原因之一。(见黄斌《近代粤港客商与广西城镇经济发育》)

大量广东商人移居广西。六堡茶以其祛湿和调理肠胃的神奇功效吸引了许多广东商人的投资。六堡茶销量的增加使得河口港排队的船只看不见了。大小船只只在六堡河、东安河和河之间穿梭。他们繁荣了一段时间，也增加了古茶船路两边的码头和集市的数量。不难想象当时船只和汽车交汇的熙熙攘攘景象。

直到1937年，战争中断了整个西江航运，六堡茶的分销受到致命打击。即使在战争结束后，六堡茶的销量也比以前低得多，茶园被废弃或砍伐，变成了田地。中华人民共和国成立后，相继修建了几座水电站(如大众电站、合江江口电站和九城大坝)。六堡茶的运输沿古茶船路完全停止。船只往来和商人聚集的景象成为历史。今天，只有年迈的老人才能回忆起他们过去在依然流淌的河水中的繁荣。

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